Частые вопросы

До сделки мы делаем полный расчёт: цена автомобиля, комиссия аукциона или площадки, доставка и фрахт, таможенная пошлина, утилизационный сбор, оформление СБКТС и ЭПТС, услуги брокера, хранение на складе временного хранения (СВХ), перегоны по Владивостоку — например, в лабораторию для оформления СБКТС, — и наши услуги.

Одна статья в расчёте предварительная — таможенная пошлина. Окончательно её считают по курсу ЦБ на день оформления декларации, то есть когда автомобиль уже прибыл в Россию. Для автомобилей старше трёх лет пошлина зависит от курса евро, для новых — от курса валюты, в которой автомобиль куплен. Если курс за время доставки снизится, итоговая сумма окажется ниже расчёта, если вырастет — выше. Остальные статьи от курса не зависят.

• Модификация — комплектация, двигатель, привод.
• Год выпуска.
• Пробег.
• Аукционная оценка — балл состояния, который ставит инспектор.
• Дополнительное оборудование, тюнинг и стайлинг — всё, что установлено сверх заводской комплектации.
• Цвет кузова — редкие и востребованные цвета стоят дороже.

Мы учитываем всё это при подборе и заранее показываем, из чего складывается стоимость конкретного автомобиля.

Не всегда это дешевле — и мы не обещаем выгоду на каждой машине. Часто цена действительно ниже, но главные причины другие — выбор и состояние автомобиля.

Выбор. Многие японские, корейские и европейские марки официально в России больше не продаются. Новый автомобиль этих марок здесь не купить, а на вторичном рынке выбор ограничен. За границей — живой рынок: любые комплектации, цвета и годы выпуска.

Состояние. В Японии и Корее за автомобилем следят по правилам, а не «как придётся»:

• в Японии обязательный техосмотр (сякен) — через 3 года после регистрации, затем каждые 2 года. Он дорогой и строгий, поэтому машины обслуживают по регламенту;
• в Корее обязательный техосмотр — через 4 года после регистрации (для машин, зарегистрированных с 2025 года, — через 5 лет), затем каждые 2 года;
• стабильно качественное топливо и расходники, бережная эксплуатация;
• на японском аукционе каждую машину осматривает независимый инспектор и составляет аукционный лист: оценка, пробег, схема кузова с отмеченными повреждениями.

На российском вторичном рынке история обслуживания и реальный пробег часто неизвестны, а качество топлива и ухода — разное. Покупая машину за границей, вы видите её состояние до покупки и получаете автомобиль, за которым следили.

Срок зависит от страны и маршрута. Ориентиры — от покупки автомобиля до выдачи во Владивостоке:

• Япония (несанкционные автомобили) и Корея — 3–5 недель;
• Китай — около 5 недель;
• Япония, санкционные автомобили — около трёх месяцев: автомобиль идёт через третью страну.

До покупки — подбор: обычно от нескольких дней до двух недель. После выдачи — доставка до вашего города транспортной компанией. Перевозка и таможня зависят от расписания судов и загрузки поста, поэтому это ориентиры, а не гарантия.

Да. Перед началом работы обязательно вносится гарантийный взнос. Он возвратный: пока автомобиль не куплен или не забронирован, вы можете отказаться и забрать деньги.

Онлайн, по QR-коду. В большинстве случаев идти в банк не нужно. Мы сопровождаем платёж на каждом шаге.

Нет, рассрочки и кредита у нас нет.

У каждой страны свои сильные стороны:

• Япония — правый руль, ухоженные машины с прозрачной историей: аукционный лист, оценка инспектора, пробег. Автомобилей с левым рулём мало, в основном премиальные немецкие марки.
• Корея — левый руль, хорошее качество машин и подробные осмотры. Обычно дороже Китая, зато здесь есть модели, которых нет ни в Японии, ни в Китае.
• Китай — левый руль и, как правило, самая низкая цена. Новый автомобиль можно собрать под себя через завод или дилера. Каждую машину проверяет независимая экспертиза, а после покупки её повторно осматривают в нашем офисе в Китае.

Из Японии и Кореи часть автомобилей запрещена к вывозу в Россию — например, из Японии машины с двигателем больше 1,9 л, гибриды и электромобили. Такие автомобили мы тоже привозим — через третью страну, это дольше.

Не знаете, что выбрать, — назовите бюджет и задачу, подберём варианты из всех трёх стран.

Да. Называете марку, модель, комплектацию и бюджет — мы ищем подходящие автомобили под ваш запрос.

Если нужна машина «с нуля» — со своей комплектацией, цветом и опциями, — это возможно только в Китае: такой автомобиль можно заказать у дилера или на заводе.

Да. По Японии вы получаете фотографии с аукциона, аукционный лист с переводом и историю торгов. По Корее наш специалист выезжает на очный осмотр и снимает подробный фото- и видеоотчёт. По Китаю — отчёт независимой оценочной компании, а после выкупа автомобиль повторно осматривают в нашем офисе в Китае.

Официальный документ японского аукциона: оценка инспектора, пробег, комплектация и схема кузова с отмеченными повреждениями. Мы присылаем оригинал и полный перевод — до начала торгов.

Сякен (車検) — обязательный государственный техосмотр в Японии. Автомобиль проверяют на соответствие нормам безопасности и экологии: тормоза, свет, выхлоп, ходовая часть, состояние кузова и агрегатов. Без действующего сякена машину в Японии эксплуатировать нельзя.

Новый автомобиль проходит сякен через 3 года после регистрации, дальше — каждые 2 года.

Формально это проверка, а не обслуживание. Но вместе с сякеном японцы почти всегда проходят и регламентное ТО, поэтому машина приезжает на осмотр с заменёнными расходниками и устранёнными неисправностями. Полная процедура обходится владельцу в 50 000–80 000 ¥ — многие предпочитают продать машину до очередного сякена, и такие автомобили попадают на аукцион.

Дата окончания сякена указана в аукционном листе. Свежий сякен — косвенное подтверждение того, что автомобиль недавно проверяли и обслуживали.

Нет, автомобили с правым рулём разрешены к эксплуатации и регистрации в России. Если правый руль принципиально не подходит, выбирайте Корею или Китай.

Автомобиль выбираете вы — последнее слово всегда за вами. Мы даём максимум информации: аукционный лист с переводом, фото, видео, отчёты осмотра, — чтобы выбор был обоснованным. Поэтому гарантий на сам выбор мы не даём: оценивайте автомобиль внимательно и задавайте вопросы до покупки.

Если автомобиль повредили при перевозке, напишите претензию — мы оценим ущерб и компенсируем его удобным для вас способом. Если повреждение появилось и причина неясна, разберёмся вместе.

У нас есть отдел претензий: мы разбираемся в каждом случае и не оставляем ни одного клиента с проблемой.

Мы, без посредников. Вы не ездите на таможню и не общаетесь с брокером.

Таможенная пошлина (зависит от возраста и объёма двигателя, а для новых машин — от их стоимости), утилизационный сбор (зависит от мощности), таможенные сборы и оформление документов. Расчёт мы делаем по конкретному автомобилю заранее, но пошлина окончательно фиксируется по курсу ЦБ на день оформления — для автомобилей старше трёх лет по курсу евро, для новых по курсу валюты покупки. Поэтому итоговая сумма может немного отличаться от предварительной в обе стороны.

Это обязательный платёж при ввозе автомобиля. Для частного лица он бывает льготным и полным — и разница между ними составляет сотни тысяч, а то и миллионы рублей.

Льготный сбор — 3 400 ₽ для автомобиля до 3 лет и 5 200 ₽ для автомобиля старше 3 лет. Он положен, только если выполнены все условия сразу:

• автомобиль ввозится для личного пользования и ставится на учёт на вас;
• объём двигателя — не больше 3 литров;
• мощность — не больше 160 л.с.;
• за последние 12 месяцев вы не ввозили другой автомобиль для личного пользования.

У гибрида мощность считается как сумма мощности бензинового двигателя и электромотора. Например, гибрид с двигателем 98 л.с. и электромотором 72 л.с. считается как автомобиль на 170 л.с. — и льготу уже не получает. Для электромобилей и последовательных гибридов льгота действует при мощности до 80 л.с.

Если хотя бы одно условие не выполнено, сбор считается по полной ставке. Ставки на текущий год для автомобилей с бензиновым или дизельным двигателем — по объёму и мощности:

Ставки — по постановлению Правительства РФ № 1713 от 1 ноября 2025 года. С 1 января 2027 года полные ставки вырастут до 10 %, льготные останутся прежними.

Продать её раньше чем через 12 месяцев после оформления нельзя без последствий: придётся доплатить утилизационный сбор до коммерческой ставки. Это правило, а не наше условие.

Таможенную декларацию с отметкой о выпуске, СБКТС, ЭПТС и подтверждение оплаты утилизационного сбора — полный комплект для постановки на учёт в ГИБДД.

Нет. Можно забрать автомобиль со стоянки во Владивостоке самостоятельно или заказать доставку до вашего города.

Автовозом, железной дорогой в закрытых вагонах или морем — на Камчатку и Сахалин. Все автомобили застрахованы на время перевозки.

Партнёрских сервисов у нас пока нет. Обслуживать автомобиль можно в любом сервисе, который работает с вашей маркой.